Hallo. Ich habe einen BMW 316 E21 mit M10 1.8Liter Motor, BJ 1983.
Ich habe einen neuen 2B4 Vergaser gekauft und seitdem nur noch am bastel. Im Kaltstart ruacht er, also geht zu fett, funktioniert aber sonst perfekt. Sobald er auf Temperatur kommt ist das Leerlaufgas zu hoch. Leerlauf ist auf 1100 oder gar auf 1200U/min. obwohl ich ihn auf eher mager eingestellt habe.
Sonst läuft der Motor aber wirklich sehr,sehr gut. Alle Unterdruckschläuche sind zu 100% dicht, alle Unterdruckdosen funktionieren zu 100%. Schwimmerstand 28mm auf 1., 30mm auf 2.... Klappen funktionieren und sind richtig eingestellt...Ich weiß wirklich nicht mehr wo ich nachsehen könnte.
Was mir aufgefallen ist, wenn man stark abb...
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