Hallo Zusammen,
es geht um ein E30 Cabrio Bj 1989. Meine Doppelscheinwerfer sind recht "sandgestrahlt". Chrom ist blind, glas ist blind und hat zig Steinschläge. Es sind wohl noch die ersten.
Hat jemand Erfahrung mit den Scheinwerfern aus dem Zubehör? Da bekommt man ja für um die 150 Euro alle 4 inkl. Halterung. Taugt das was? Originale von Bosch oder Hella kosten ... in Summe um die 600 Euro, ist das richtig?
Danke
MaKu
Hallo Zusammen,
es geht um ein E30 Cabrio Bj 1989. Meine Doppelscheinwerfer sind recht "sandgestrahlt". Chrom ist blind, glas ist blind und hat zig Steinschläge. Es sind wohl noch die ersten.
Hat jemand Erfahrung mit den Scheinwerfern aus dem Zubehör? Da bekommt man ja für um die 150 Euro alle 4 inkl. Halterung. Taugt das was? Originale von Bosch oder Hella kosten ... in Summe um die 600 Euro, ist das richtig?
Danke
MaKu
Sodele, nachdem mir das Wassernachkippen in meinen leicht undichten Kühler jetzt wegen Minusgraden (mehr Frostschutz) zu teuer wird, hab ich mich mal umgeschaut, was es denn für Alternativen in Sachen größerer Kühler gibt. Zieh nämlich öfter mal Anhänger durch die Gegend, und wenn dann schwerer Anhänger, warme Außentemperatur und bergige Gegend zusammenkommen isses nämlich schon öfter mal ziemlich warm geworden (ich mußte bergauf sogar schonmal anhalten, weil's sonst echt in den roten Bereich gegangen wäre.
Trotz auch schonmal schlechter Erfahrungen ( http://www.motor-talk.de/.../wassertemperatur-m20b20-t5749398.html?...) probier ich's doch nochmal mit E-Lüfter . . . mal s...
Hallo,
fahre einen 320i Cabrio von '92. Der Motor geht bei Betriebstemperatur einfach aus und nicht mehr an. Wenn er wieder abgekühlt ist springt er gleich wieder an. Habe Kurbelwellensensor, Zündkabel, Temperaturfühler und Steuergerät gewechselt. Nun weis ich nicht mehr weiter. Ist jemandem dieses Problem bekannt?
Hi zusammen,
suche nach einem Gutachten für Borbet A 7,5x16 VA sowie 9 x 16 HA Felgen für meinen E30 - wäre sehr dankbar, wenn mir jemand weiter helfen könnte!
Grüße Bart
Guten Abend,
Ich habe ein Problem mit meinem E30, es ist ein 316i mit meinem M40B16 Motor.
Ich habe ihn erst am letzten Mittwoch gekauft es war alles super und ich bin ihn 270kmh heim gefahren. Auch hier zuhause lief er noch 2 Tage super, aber dann, nach nicht einmal einer Stunde Standzeit, hatte er plötzlich Fehlzündungen, so stark, das er nicht mehr anständig fahrbar war. Darauf hin habe ich den Zündverteiler, welcher an zwei Kontakten sehr stark korrodiert war und den Zündfinger, welcher sehr stark abgenutzt war erneuert. (Anbei ein Foto) Jedenfalls war es danach nicht viel besser und dann, beim zweiten Ver...
Die MX-5 Xperience geht in die zweite Kurve und wird zur RF Xperience: Zusammen mit Mazda suchen wir einen Fahrer für die Kurve seines Lebens 2. Waren wir in der ersten Runde mit dem MX-5 in den schönen Seealpen unterwegs, stellt sich jetzt der MX-5 als Hardtop-Version in Norwegen den drei Elementen Wind, Wasser und Sonne.
Irgendwo in Nord-Norwegen. Scharf gezackte Fjorde, ellenlange Tunnel, enge Kehren die Berge hinauf. Dieses ferne, nahe Land hat so viel mehr zu bieten, als viele Autofahrer denken. Ein MOTOR-TALKer kann hier die Strecke seines Lebens finden. Das Beste daran: vor dem Vergnügen kommt der Fahrspaß. Denn vor Norwegen kommt der Bilster Berg. Ein Fahrevent aus zwei Teilen. Erst die RF Xperie...
Moin zusammen,
ich habe folgendes Problem: mein 318i Bj. 1985 springt in der Regel sofort an. Wenn ich dann nur eine kurze Strecke fahre und ihm ausmache, springt er entweder gar nicht oder nur nach sehr langem orgeln an. Wenn ich ihn dann über Nacht stehenlasse, ist am nächsten Morgen alles wieder super. Bei längeren Fahrten tritt das Problem nicht auf. Ich habe außerdem folgendes Phänomen beobachtet: Wenn ich ihn am Ende von Kurzstrecken bewusst für ein paar Minuten hochtourig fahre, springt er anschließend ohne Probleme an. Bin leider überhaupt kein BMW-Spezi und gerade etwas ratlos.
Danke im Voraus für eure Tipps!
Nikolai
Moin Leute - zu allererst, ich bin kein Auto Experte.
Aber als ich vor einem Jahr einen E30 von einem Kollegen gesehen habe, war für mich klar, ich will das Teil. Er hats mir gestern verkauft. Die Mühle ist Schrott.
E30 2türiger 318 Bj.83 163.000km runter. Habe dafür 1.100€ bezahlt. Würde gerne dran rumschrauben und ein H-Kennzeichen drauf machen.
Es ist ehrlich gesagt verdammt viel Arbeit. Die einzigen Teile, die gut sind, sind Motor, Unterboden, Schweller, Dachhimmel. Alles andere ist am rosten, gebrochen oder undicht. Der Teppich ist nass und dreckig. Die Stoßstangen sind beide krumm. Kotflügel vorne rechts muss gewechselt werden. Sitze alle kaputt.
Jetzt meine Frage, werden die Prüfer penibel...
Moin,
habe schon gegoogelt aber werde nicht richtig schlau draus...
bevor ich den Stecker verbinde wollte ich mal kurz fragen ob ich bedenkenlos nach dem umbau von meinem 325i Cabrio vfl mit einem motor mit kabelbaum vom 1991er verbinden kann? geht natürlich wegen der pinbelegung oder muss ggf was umgestrickt werden? das einzige was mir aufgefallen ist, das in der nähe vom steuergerät im handschuhfach 2 stecker jetzt lose rumbammeln...hat der neuere kabelbaum keine anschlüsse für, irgendwann wurde der wagen auch mal von automatik auf schaltung umgebaut, kann ja damit zusammenhängen...
kann ich bedenkenlos den kabelbaum verbinden? danke euch schon mal sehr für eure hilfe...
Hi,
zu dem Thema habe ich mal eine Frage, und zwar was der Pruefer bei der HU ggf. dazu meint, wenn die Waehlhebel-Sperre nicht mehr zuverlaessig einrastet?
Wenn das ein "EM" bei der HU sein sollte, dann muss ich da natuerlich was unternehmen, um den Fehler zu beheben (mich stoert er nicht, ich seh ja wo der Hebel steht 
).
Hat da evtl. jemand einen Tipp dazu, wie man den Griff vom Hebel bzw. den ganzen Hebel von der Schaltkulisse demontieren kann?
Bin leider noch nicht dazu gekommen mich damit wirklich zu befassen 
Bevor es Mecker gibt, die Daten zu dem E30 stehen in meiner Signatur
Hi,
sind diese Hankook Reifen fuer das Modell zu empfehlen?
Hintergrund ist, das die Bridgestone Touranza auf der VA fast am Ende und die - eigentlich (vom Profil her) noch brauchbaren - Pneumat auf der HA bei Naesse schlicht eine Katastrophe sind ...
Es geht mir nicht um billig um jeden Preis, sondern um preiswerte Reifen fuer den Stadtverkehr, denn sonst sieht die Kiste hoechstens mal ein paar km Landstrasse oder auch mal ein paar km BAB mit max. 160km/h (sonst nebelt der Automat durch die Entlueftung den ganzen Unterboden mit ATF ein - BMW meinte damals nur "das ist Stand der Technik" dazu ... 
).
Hallo zusammen,
bin neu hier und brauche eure Hilfe.
Stehe vor einer Entscheidung, ich besitze einen BMW e30 325i M-Tech2 Diamantschwarz mit 128'000km aus erster Hand.
Nun spiele ich mit dem Gedanken das Fahrzeug zu verkaufen um mir einen 1er M leisten zu können.
Auf der einen Seite will ich den 1er M unbedingt, auf der anderen hänge ich ziemlich am e30.
Was würdet ihr tun?
Grüsse aus der Schweiz
Sodele, nachdem mir das Wassernachkippen in meinen leicht undichten Kühler jetzt wegen Minusgraden (mehr Frostschutz) zu teuer wird, hab ich mich mal umgeschaut, was es denn für Alternativen in Sachen größerer Kühler gibt. Zieh nämlich öfter mal Anhänger durch die Gegend, und wenn dann schwerer Anhänger, warme Außentemperatur und bergige Gegend zusammenkommen isses nämlich schon öfter mal ziemlich warm geworden (ich mußte bergauf sogar schonmal anhalten, weil's sonst echt in den roten Bereich gegangen wäre.
Trotz auch schonmal schlechter Erfahrungen ( http://www.motor-talk.de/.../wassertemperatur-m20b20-t5749398.html?...) probier ich's doch nochmal mit E-Lüfter . . . mal s...
Hallo zusammen,
bin neu hier und brauche eure Hilfe.
Stehe vor einer Entscheidung, ich besitze einen E30 325i M-Tech2 Diamantschwarz mit 128'000km aus erster Hand.
Nun spiele ich mit dem Gedanken das Fahrzeug zu verkaufen, um mir einen 1er M leisten zu können.
Auf der einen Seite will ich den 1er M unbedingt, auf der anderen hänge ich ziemlich am E30.
Was würdet ihr tun?
Grüsse aus der Schweiz
Moin,,,,Ahh Mist habe ganz vergessen das ich ja einen Radio mit Code habe .....natürlich habe ich den nicht...kann jemand aus der ferne helfen???oder muss ich wieder zum freundlichen..
Danke,,Gruss Mathias
MoinMoin,,
Bräuchte mal wieder euren Rat,,,,habe jetzt einen Kühler bekommen BMW E30 Wasserkühler O.E. Nr. 1712483 für Fahrzeuge mit Klima
Nun meine Frage,,,,,der Anschluss ist andersrum das heisst oben Rechts und unten links!!
Kann mir jemand sagen welche Kühlerschläuche ich brauche??
Habe jetzt im ETK nichts direktes gefunden,,oder hat die jemad für mich auf Lager??
Wünsche allen ausserdem frohe Weihnachten
Gruss Matze
Hallo,
fahre einen 320i Cabrio von '92. Der Motor geht bei Betriebstemperatur einfach aus und nicht mehr an. Wenn er wieder abgekühlt ist springt er gleich wieder an. Habe Kurbelwellensensor, Zündkabel, Temperaturfühler und Steuergerät gewechselt. Nun weis ich nicht mehr weiter. Ist jemandem dieses Problem bekannt?
Hallo Leute,
nach 3 Jahren Restaurationszeit wollte ich mein Baby jetzt starten.
AAAber aus dem wurde leider nichts.
Es gibt keinen Zündfunken.
Ich hoffe mir kann hier jemand helfen.
Danke
Hey Leute
ich habe einen BMW E30 316 der leider mit dem Werksseitig verbautem Pierburg Vergaser nur sehr bescheiden läuft, deshalb wollte ich auf eine Doppelvergaseranlage wechseln. Ich wollte fragen ob vielleicht jemand mir mit dem TÜV-Gutachten aushelfen könnte! 
Mit vielen freundlichen Grüßen!
bmw_driver